Roberto Falcón: "tengo la posibilidad de subirme a un Super TC 2000"

Roberto "Coco" Falcón cerró unos de los años más importantes de su carrera, con cuatro competencias menos. El pehuajense terminó 7mo. en el campeonato del TC 2000. A raíz de esta labor, al representante de nuestra ciudad se le abrieron un montón de caminos justo cuando empezaba a pensar en su retiro. De todos, sin dudas el más importante, el que le quita el sueño, es un ofrecimiento para subirse el año próximo en un Súper TC 2000 con los pilotos de elite de Argentina. Claro está, que antes deberá conseguir el presupuesto que es mucho más importante que el de la categoría que compitió en el corriente año. Hablamos con Falcón, quien hizo un repaso no sólo de este año, sinó también de su extensa carrera deportiva.

El piloto pehuajense comenzaba diciendo que "estamos cerrando un año raro, porque en relidad hice tres carreras en TC Pista y monetariamente estabamos muy mal, José María Davín habló con el presidente del TC 2000, Pablo Peón, y allí recibí la invitación para correr una carrera. Además me conectó con el equipo Pro Rally en Córdoba y a partir de allí nos sentimos muy cómodos, nos adaptamos muy rápido a la tracción delantera y nos dijeron que tuvimos muy buen ritmo de carrera, y eso nos entusiasmó y decidimos seguir tras la primer prueba. El mismo equipo nos dió una mano con las publicidades y llegamos como pudimos a fin de año, con muy buen balance, terminando en el 7mo. lugar con cuatro carreras menos en el campeonato. Esto nos abrió varias puertas, ya que nos ofrecieron volver a correr nuevamente en el TC Pista, en el Top Race series y hasta de poder subirme en un auto del Súper TC 2000 con todos los pilotos top, pero que sin dudas se necesita un presupuesto de casi el doble de lo que se necesita en un TC 2000. Es jugar en Primera porque correríamos con Matías Rossi, Ortelli, "Pechito" López (ex Fórmula 1), entre otros. Además, este año el TC 2000 se separa del Súper TC 2000. El TC 2000 correrá con una categoría cordobesa y una fórmula Mini Cooper, en tanto que el Súper TC 2000 irá con la Fórmula Renault y los Fiat Ava, cualquiera de las dos categorías serán de Elite y serán televisadas en directo".

LA LABOR DEL PEHUAJENSE JUAN CARLOS DAVÍN

Consultado sobre la influencia de Juan Carlos Davín en su carreras, Falcón dijo que "Davín se había retirado del automovilismo hace un tiempo de lo que es carburando, pero lógicamente es una persona que tiene muy buenas relaciones en el ambiente. Cada vez que tuve alguna duda o inconveniente me ayudó a resolverlo. Siempre me abrió las puertas, me supo aconsejar y me presentó a gente muy importante en el ambiente. De no haber sido por él, no sé si este año pudiera haber corrido en TC 2000. Davín fue el que me dijo como entrar en la categoría , me habló de los equipoo, me indicó el lugar exacto. Tengo muchísimo para agradecerle a Juan Carlos Davín".

EL MEJOR AÑO

Después afirmaba que "en el inicio del año tenía temor de no poder adaptarme a el auto o la categoría, sobre todo a la tracción delantera, ya que es un auto con mucha tecnología. Las tres primeras carreras las corrimos con lluvia y en la tercera hicimos podio en Menodoza. En Córdoba estuvimos cerca, pero no pudimos por un problema en el equipo: en el callejero de Santa fe sin experiencia terminé quinto, y casi meto un podio de no ser por un toque, de esta manera sumamos todo el año y terminé séptimo. Ahora tengo la posibilidad de subirme nuemante a un auto el año que viene y lo estoy meditando seriamente, porque además del presupuesto, tengo que cuidar mi salud y mi familia".

EL PRESUPUESTO PARA EL SÚPER TC 2000

Cuando hablamos de la actividad del próximo año, Falcón explicaba que "actualmente cuento con los sponsors para mi auto para el año que viene. Por otra parte, el equipo trabaja junto con dos empresas importantes de Córdoba (una de ellas estuvo en la última carrera) y nos estamos poniendo de acuerdo de cerrar una cifra entre todos para intentar hacer un papel digno en esta categoría. Tenemos que entrenar, profesionalizarnos al máximo y no dejar al azar ningún detalle, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de equipo y los pilotos con los que competimos. Está lo mejor de Argentina y cambia mucho de una categoría a otra. Los motores son de ocho cilindros, mucha más potencia. Hay que saber administrar esa potencia para que aguanten los neumáticos. Imaginate que esos autos patinan en la sexta marcha. Por eso hay que entrenar y adaptarse a estos autos que corren a 300 km/ h."

REPRESANTE PEHUAJENSE EN EL ORDEN NACIONAL

Después dijo que "yo soy un eterno agradecido de la vida. Hemos tenido la suerte de representar a Pehuajó en las categorías más importantes del automovilismo argentino. Hace casi 10 años que estamos compitiendo en un nivel importante de automovilismo. Tuvimos siempre la yuda incodicional de empresas, de mucha gente y de los medios de prensa, ójala se apoye de la misma manera a los chicos que llegan de abajo, nosotros seremos los primeros en intentar contribuir para que este proyecto tenga continuidad para los pehuajenses. "

PROBLEMAS DE SU SALUD

Posteriormente hizo referencia a algún problema de salud que pudo superar hace poco tiempo atrás. "Esto nos lleva muchísimo tiempo. Casi todos los pilotos que compiten en esta categoría están radicados en Buenos Aires. Nosotros viajamos todas las semanas a Buenos Aires con el "Bocha" Bayaut y eso te desgasta mucho, te estresa, pero tuve un problema de salud, que si bien fue un aviso, es consecuencia de todo el trabajo. Por eso estoy pensando mucho. Por un lado tengo la posibilidad de cumplir mi sueño de subierme a un auto increíble. Y por otro, pienso en mi salud y mi familia. Veremos si podemos conseguir una salida y pueda estar en pista en el 2013".

LO QUE QUEDÓ DE LAS CARRERAS

Falcón hizo mención a la experiencia adquirida en estos años: "Por ignorantes perdimos mucho tiempo. Logramos armar un equipo en Pehuajó, que si bien obtuvo muchos resultados, perdimos mucho terreno. Yo corría con los pilotos que hoy están corriendo en Turismo Carretera. Lo que agradezo es que hace unos años cuando estaba por dejar al automovilismo regional se dió la oportunidad de correr en la Fórmula Fiesta. A partir de allí, cambio mi vida en todo sentido, deportivamente, económicamente y conocía a gente que era impensada. Si bien los resultados no fueron óptimos, estuvimos en medio del ruido. Cuando salís a la pista ves la tribunas llenas y te tiemblan los pies. Nosotros estuvimos ahí y es impagable. Hoy tengo ofertas de varios equipos de trabajar con ellos, es otra posibilidad que evalueé en el futuro".

AGRADECIMIENTO

Por último, Falcón decía que "quiero agradecer a toda la gente que me ayudó este año, a todos los medios de difusión a "Bocha" Bayaut, a Osvaldo Giorgio, Sebastián Gutiérrez a mi familia, Ariel Pujol y Francisco Ibañes que me maneja la página, a Jorge Maggi, la Neumáticos Hochraich, al intendente Pablo Zurro y a toda la gente que nos acompaña. Cuando hicimos el podio en Mendoza mi celular no paraba de sonar. Ahí nos dimos cuenta de la cantidad de gente que nos sigue cada domingo".

Fuente: Diario noticias